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吉林省松原市松原市兴业大街东侧支路工程(东镇大路前程大路)do

归档日期:06-08       文本归类:大路东      文章编辑:爱尚语录

  吉林省松原市松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢出息亨衢).doc

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  松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢~出息亨衢) 扶植项目根基环境 项目名称 松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢~出息亨衢) 扶植单元 松原市公用事业局 法人代表 郑再辉 联系人 通信地址 吉林省松原市 联系电线- 传真 邮政编码 扶植地址 吉林省松原市 立项审 批部分 核准 文号 扶植性质 行业类别及代码 占地面积 (平方米) 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 720.76 环保投资 (万元) 环保投资占总投资比例 环评经费 预期投产日期 201年月 工程内容及规模 1.项目由来 松原市公用事业局提出了扶植松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢~出息亨衢)按照《中华人民共和国情况影响评价法》、《扶植项目情况庇护办理条例》(国务院(1998)253呼吁)以及《扶植项目情况影响评价分类办理名录》(国度环保部第33呼吁)划定,本项目应编制情况影响演讲表。松原市公用事业局委托中国市政工程东北设想研究总院无限公司开展此项目标情况影响评价工作,我公司接管委托后,敏捷进行了现场踏勘、调研,对扶植工程进行了全面查询拜访,在查询拜访的根本上编制了本演讲表。 2.编制根据 2.法令、律例 (1)《中华人民共和国情况庇护法》(201); (2)《中华人民共和国地盘办理法》(1998.8.29); (3)《中华人民共和国情况影响评价法》(20.7.2修订); (4)《中华人民共和国情况噪声污染防治法》(1996.10.29); (5)《中华人民共和国水污染防治法》(2008.); (6)《中华人民共和国大气污染防治法》(); (7)《中华人民共和国固体废料污染情况防治法》(); (8)《中华人民共和国城市规划法》(); (9)《扶植项目情况庇护办理条例》国务院令第253号; (10)《情况空气细颗粒物污染分析防治手艺政策》(2013.9.25); (11) 2.2相关文件及手艺规范: (1)国度情况庇护总局环发[1999]61号文件《关于贯彻实施扶植项目情况庇护办理条例的通知》; (2)《扶植项目情况庇护分类办理名录》中华人民共和国情况庇护部令第33号; (3)国度情况庇护总局环发[1999]107号文件《关于施行扶植项目情况影响评价轨制相关问题的通知》; (4)国度环保部环办[2010]97号文件《关于印发十二五”次要污染物总量节制规划编制指南》,2010年7月; (5)《吉林省地表水功能区》DB22/388—2004; ()《吉林省情况庇护条例》,(); ()《吉林省水土连结条例》,(); ()《吉林省地盘办理条例》,(2002.8.2修订); ()国度环保总局环发[2006]28号文件《情况影响评价公家参与暂行法子》,2006年2月14日。 (1)吉林省情况庇护局文件吉环管字[2006]43号文件关于下发《吉林省扶植项目情况影响评价公家参与暂行划定》的通知,2006年12月29日。 (1)国度成长与鼎新委员会第9呼吁《财产布局调整指点目次(2011年本)2013修订》。 (1)国务院国发[2009]38号批转成长鼎新委等部分《关于抑止部门行业产能过剩和反复扶植指导财产健康成长若干看法的通知》,2009年9月。 (1)《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指点看法》,国办发〔2010〕33号(15)吉林省人民当局吉政发号《关于印发吉林省洁净水体步履打算(2016—2020年)的通知》; (16)吉林省人民当局吉政发〔2016〕23号《关于印发吉林省洁净空气步履打算(2016—2020年)的通知》; )扶植项目情况影响评价手艺规范 (6)《情况影响评价手艺导则—生态》(HJ19-) 3、项目名称、扶植性质及扶植地址 项目名称:松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢~出息亨衢) 扶植性质: 扶植地址及四周环境:4、项目总投资及资金筹措 本项目投资720.76万元,5、 5.1工程内容 本项目共包含松原城区内 1 条道路工程,共扶植道路总面积 4450m2,d600 的雨水管线 的污水管线m,并随道路配套扶植交通、照明、绿化等工程。 (1)道路工程 新建1条南北走向城市歧路,全长326.255m,路基宽度7m,红线m,共铺装沥青混凝土车行道面积2570.14m2,人行道面积1939.11m2。 (2)排水工程 雨水:在所建道路东侧路面下,新敷设一条DN600雨水管线m,排向出息亨衢。 污水:在所建道路西侧路面下,新敷设一条DN400污水管线m,排向东镇亨衢污水管道,进入白城市污水处置厂。 排水工程无需试压,无试压废水发生。 (3)道路照明工程 本工程共安装路灯11套。沿人行道单侧布灯,杆高9米,间距30米,双侧凹凸挑臂,每个灯杆灵活车道侧配一套光源为150W LED节能灯,人行道侧配一套光源为120WLED节能灯。 (4)绿化工程: 兴业大街东侧歧路红线范畴内的行道树绿化,共种植96棵金叶榆。 本项目工程构成环境详见下表。 表1 工程构成一览表 工程内容 主体工程 本工程属城市歧路。 新建雨水管线米;新建污水管线长米。 水土连结办法。 备注:项目不涉及拆迁。工程量详见下表:表2 次要一览表m 326.255 现实构筑长度308.504m 灵活车道面积 m2 2570.14 人行道面积 m2 1939.11 混凝土面砖 1.2 排水工程 污水工程 m 370 雨水工程 m 360 1.3 照明工程 套 11 1.4 绿化工程 棵 96 金叶榆(胸径5cm) 2 土石方 2.1 填方 m3 1300 经核实,项目需清理表土605m3,用作道路绿化用土。项目地点地地势较低,填方量大于挖方量,需另购土方。项目不弃土。 2.2 挖方 m3 806 5.3道路工程方案 5.3.1手艺尺度: 按照扶植部公布的《城市道路工程设想规范》(CJJ37-2012)中的划定,道路采用如下尺度 (1)道路品级:歧路; (2)设想车速:歧路30km/h; (3)荷载尺度:双轮组单轴载BZZ-100; (4)路面布局:沥青混凝土路面; (5)路面布局设想利用年限: 10年。 5.3.2道路平面 本次扶植市政道路平面走向根据现状路网不变。项目起讫点详见下表。 表3 表 本工程扶植路网中共有交叉口2个,路口均为平面交叉。 5.3.3道路纵段 本工程中各道路纵断设想充实考虑区内现有地形前提,按照道路竖向规划,在满足手艺尺度的前提下,充实考虑了道路排水要乞降灵活车的爬坡能力,同时按照道路各地块的开辟环境和规划环境,兼顾了道路两侧的建筑物标高,道路最小纵坡节制为0.3%,最大纵坡节制为3.5%以内。 土方尽量在扶植区域内均衡、调配,提高土方操纵率,降低工程造价。 5.3.4道路尺度横断面 按照交通量预测及扶植规模的阐发,采用双向 2 车道一块板断面,横断面安插为: 2.5m(人行道)+7m(车行道)+ 2.5m(人行道)。 图1 横断面设想图 5.3.5路基工程 1)土基回弹模量:歧路车行道 E0≥30MPa。 2)路基设想 (1)路基填土应选用塑性指数 12~26 的土质,不克不及利用液限大于 50%、塑性指数大于 26 的粘质土、以及淤泥、池沼土、含草皮土、糊口垃圾和腐植质土填筑路基。以下土质必需禁止利用: ①池沼土、泥炭及淤泥; ②含有树根、树桩、易陈旧迂腐物质或无机质含量大于 4%的土; ③氯盐含量大于 3%的土; ④碳酸盐含量大于 0.5%的土; ⑤硫酸盐含量大于 1%的土。 (2)路基必需分层填筑碾压。每层最大压实厚度不跨越 20cm(开山石厚度不跨越 30cm),路床顶面层最小厚度不小于 10cm,含水量应节制在压实最佳含水量±2%之内。路基压实度及路基填料最小强度见下表。 表4 土质路基压实度 填挖类型 路面底面以下 深度(厘米) 路基最小压实度(%) 填料最小小强度 CBR(%) 填料最大粒径 (cm) 歧路 歧路 歧路 填方 0-30 95 6 10 30-80 95 4 10 80-150 93 3 15 150 92 2 15 挖方 0-30 95 6 10 30-80 93 4 10 注:表中深度范畴均由路槽底算起。 5.3.6路面工程 考虑拟建道路属于城市道路,地下管线较多,构筑水泥混凝土路面晦气于各类管线的维修,并且水泥路面车辆行驶时发生的噪声和扬尘较大,建成后养护要求高,所以选用沥青混凝土路面。 灵活车道路面布局:兴业大街东侧歧路采用 60cm 沥青混凝土路面布局:4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C,5%SBS 改性,0.3%的路用加强纤维)+粘层(PC-3)+6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1cm 橡胶沥青应力接收层+透层油(PC-2)+15cm 水泥不变碎石(5%)+15cm 水泥不变碎石(4%)+20cm 水泥石灰固化剂土(水泥:石灰:土+固化剂=4:3:93+0.015%),总厚 60cm。 人行道路面布局:6cm彩色环保透水砖+3cm砂垫层+15cm多孔隙水泥不变碎石(7.5%)+20cm级配碎石,总厚 44cm。 6. 施工三场设置 项目所需土方采用外购体例采办,项目不设置取土场、取石场。挖方全数回填,不设弃土场。沥青混凝土依托市政搅拌站。项目施工线路较短,施工期较短,施工人员为本地人员,不设备工营地。施工所需砂石等材料均外购后间接堆放至道路施工区域内,不设姑且堆放场。 7.工程占地 本次道路工程为规划的城市歧路新增占地道路工程施工时,不设备工营地,施工功课范畴在红线规划区域内,不新增姑且占地。8、工程进度 与本项目相关的原有污染环境及次要情况问题: 扶植项目地点地天然情况和社会情况简况 天然情况简况(地形、地貌、地质、天气、景象形象、水文、植被、生物多样性等): 1地舆位置 松原市位于吉林省中西部,东经123°6′~126°11′、北纬43°59′~45°32′。松原市地处哈尔滨、长春、大庆三角地带,松嫩平原南端、吉林省中西部,东部、南部与长春、四平市为邻,西部与白城市、内蒙古通辽市交界,北部隔嫩江、松花江和拉林河与黑龙江省相望。全境工具长240km,南北宽172.4km,幅员面积22034km2。2、地形地貌 松原市地处松嫩平原南部,地势平展宽阔,崎岖缓和。次要由松嫩冲击平原、松辽分水岭台地平原构成,一般海拔高度为130~266m之间。南部长岭一带地面崎岖较大,为一微弱隆起地带,是松花江、辽河分水岭的一段,但地势低缓,地面超出跨越西侧平原也不外十几,北部和东北部为第二松花江、松花江和嫩江冲击而成的平原。 该地域地貌次要受新机关节制。每一机关单位都有其特有的地貌形态特征。但在统一个机关单位上,因为新机关活动形式和强度的差别,以及外力感化的分歧,其地貌特征也具有很大的差别。因而,起首按照新机关单位,划分为3个机关地貌区;然后按照各机关地貌区分歧部位的地貌成因或形态上的差别,进一步划分为地貌亚区。全区划分为3个机关地貌区,6个地貌亚区。 3地质特征 本项目地点地位于松辽坳陷月亮泡断陷盆地东侧,该盆地构成于侏罗纪末、白垩纪初,堆积了巨厚的碎屑岩,为正色泥岩、页岩、同页岩、薄层粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和粉细岩构成的多旋回层,总厚度达数千米。晚白垩纪第三纪期间,地壳抬升,地层缺失;第四纪河湖相松散堆积物,堆积底板由东向西倾斜,厚度递增,为49.5~67.6m。 4. 天气景象形象 松原市属中温带大陆性季风天气区,受西伯利亚高压和蒙古燥风影响,春季干旱,多风少雨,升温较快;夏日炎热,降水集中;秋季风凉,变温快,温差大,气候晴好;冬季漫长,降雪量小,寒冷干燥。松原市近三十年平均气温为5.2℃,低温出此刻一月,最低气温为-37.8℃;高温出此刻七月,最高气温为36.6℃。年平均日照2714.6h,无霜期135~140天。年平均累计降水在400~500mm之间,多集中在七、八两个月,这两个月的降水量约占全年降水量的三分之二。年平均蒸发量35.1mm;平均气压998.08hpa;平均湿度为62%;最大冻土深度2.03m。年主导风向为南南西风,次主导风向为南西风,春夏秋三季以西南风为主,冬季则多刮西冬风,年平均风速为3.4m/s。 5. 水文特征 地下水 松嫩盆地是改过第三纪起头构成的重生代堆积盆地。其南段是个向西北启齿的蓄水盆地的一部门。盆地的隔水底板绝大部门是白里系泥页岩。新第三系弱胶结的砂岩、砂砾岩和第四系(包罗白十山组、以下同)砂、砂砾石层是优良的含水层,为地下水的汇集与储存供给了前提。地下水比力丰硕。因为盆地内重生代地层是多旋回堆积,所以盆地内大部门地域都具有多层含水介质布局特点。区内次要含水层(或多层介质含水系统),从新到老有全新统冲积砂、砂砾石潜水含水层;顾乡屯组冲、湖积砂及黄土状粘砂土潜水含水层;中、下更新统冲、湖积砂、砂砾石与粘砂土互层的多含水层系统;新第三系上新统—下更新统白土山组湖积砂、砂砾石半承压水层(被抬升的夷平面北部为潜水);新第三系泰康组(Nt)及大安组(Nd)砂岩、砂砾岩孔隙承压水层(长岭弧中、南部为潜水和微承压潜水)。上述顾乡屯组潜水含水层与其下部白土山组半承压含水层之间的大青沟组是弱透(含)水层。该地域含水系统地下水的流动受地形地貌节制,由高处分水岭区流向低处(第二松花江、第一松花江、拉林河),以泄流、越流和开采及蒸发为次要分泌体例。因为补、排区(包罗地下水蒸发区)相距较近和持久开辟地下水的感化,地下水的程度与垂直轮回交替都比力强烈。 大青沟组分布在月亮泡断陷区,中部为淤泥质砂粘土及砂的薄层或透镜体,边部为淤泥质砂粘土和砂层,或为三者的交互层。过去,人们不断把它视为隔水层。可是,按照区域地下水的轮回、抽水试验及地下水动态等多方面材料阐发申明,大青沟组是弱透(含)水层。上部潜水与其下部半承压水能够通过淤泥质砂粘土彼此渗入,发生越流。因而,月亮泡断陷区的顾乡土组、白土山组以及两者之间的大青沟组配合形成了一个多含水层越流系统。位于两头的淤泥质砂粘土,透水性很小≤0.002m/d),与其上、下含水层比拟,相差悬殊。因而,上、下两水层的构成前提和水动力特征较着分歧。它们别离具有一般潜水和承压水的水动力特征。但它们的埋藏前提、轮回前提以及动态特征等又分歧于一般潜水和承压水。 地表水 松原市境内有嫩江、松花江、第二松花江、拉林河四条次要河道,第二松花江从市区穿过。江河总径流量397.74亿m3,总流域面积8012.47km2。 嫩江源于大兴安岭伊勒呼里山,从市西北部入境,东流与第二松花江汇合后注入松花江,市内流长61.7km,流经前郭县2个乡镇,区间流域面积1800km2,最大流量8810m3/s,最小流量109m3/s,最高水位132.02m,最低水位124.33m,河流切割深,多沟槽支叉。 松花江(又称第一松花江),是我国七大江河之一,始于第二松花江与嫩江汇合处,流域面积18.5万km2,河流长939km。松花江沿宁江区东北部鸿沟流入松原市,在扶余县伊家店乡的蚁蚂哈与拉林河汇合流出,松花江畔流在松原境内流长126km,最高水位127.37m,最低水位119.59m,最大流量14600m3/s,最小流量346m3/s。 第二松花江发源于长白山脉主峰白头山,是吉林省第一大江,流域面积7.8万km2,河流长958km。第二松花江从松原市东南部扶余县七家子乡进入,横穿全境,在三岔河口与嫩江汇合成松花江畔流折向东流,松原境内流长180km,境内流域面积2227.28km2,最大流量6750m2/s,最小流量63.3m2/s,最高水位99.15m,最低水位93.97m,第二松花江在松原市的堤防设想尺度达到五十年一遇洪水尺度,饮马河以上设想流量5500m2/s,饮马河以下设想流量6000m2/s,响应设想水位134.96m(扶余站)。此中城区段设想尺度为一百年一遇,响应流量7500m2/s,设想水位135.62m(扶余站),鉴戒水水位133.9m。 拉林河为松花江右侧主流,源于敦化县境内的别石拉子山,从市东部入境,北流汇入松花江,境内流长84km,流经扶余5个乡镇,区间流域面积1081.86km2。最大流量4030m3/s,最小流量9.32m3/s,水位最高时达141.04m,最低时136.34m。 松原市境内有大中型湖泊26处,此中可操纵湖泊9处,面积47269.7h。共有万亩以上泡沼14处,这些泡沼次要分布在前郭县、长岭县、乾安县。土壤植被 松原市土壤共有7个土类、17个亚类、25个土属、60个土种。在地形、天气、母质等成土前提自东向西渐变趋向的影响下,松原市的土壤分布也响应由东向西呈纪律性变化,地带性土壤顺次为黑土、黑钙土、草甸淡黑钙土、草甸土、冲击土和草甸黑钙土等。东南部波状台地为丛林和草甸草原的过渡带,土壤构成次要受腐殖质堆集的影响,为松原市独一的黑土分布区;中部波状台地和高台地,是黑钙土和草甸黑钙土的次要分布区;在低平地和江河沿岸则分布着盐碱土、冲积土、草甸土和风沙土。 黑土土壤面积9.34万h,此中耕地面积8.3万h。次要分布在扶余县东部,黑土层较厚,中性反映,无机质含量较高,平均为2.57%,H值7.0,是高肥广顺应性土壤。适于种植玉米、大豆、水稻、小麦、瓜菜等。 黑钙土分布较广,在全市各县(区)均有分布,耕地面积19.6万h,适于种植玉米、高梁、谷子等作物。次要分布在扶余县的中西部、宁江区大部、前郭县中西部、乾安县西部和长岭县东部。该土类除具石灰性反映和土层略薄外,一些性态均与黑土附近,无机质含量1.91%,PH值约8.0,是具有广顺应性的肥膏壤壤。此类土壤的盐碱化黑钙土含有可溶性盐性,透水性及理化性状较差,肥力较低,是耕地土壤中改良重点。 草甸淡黑钙土耕地面积19.4万h,次要分布在前郭、长岭、乾安县的部门处所。此类土壤耕层较薄,肥力居中,无机质含量平均为1.91%,pH值7.5~8.0,呈微碱性反映,碳酸钙含量5%~10%。春季升温较快,土质高潮,易抓苗,适于种植葵花、甜菜、玉米、高粱等。此类土壤中平川地草甸淡黑钙土水肥前提较好。 境内冲积土土壤耕地面积1.3万h,次要分布在宁江区、扶余县、前郭县沿江河地带。境内冲积土系沿江河近代冲积物,无土壤条理发育,多为冲积物机械迭加,迭加层厚薄因外力而异。土壤肥力较高,无机质平均含量1.84%,H值平均7.7,适于农耕,宜种植大豆、水稻、玉米、高粱等作物。 全市各县(区)均有盐碱土土壤分布,总面积32.3万h,以前郭县东部、长岭、乾安盐碱化最为严峻。此类土壤中,碱土耕地碱化度大于30%、PH值7.5~11、无机质含量小于0.92%,心土层土壤胶体吸附着大量代换性钠,为碱化层,有较着柱性布局,通透性和可耕性很差,晦气作物发展;盐土耕地盐分在0.7%以上,无机质含量0.68%,H值平均8.7,不宜作物发展。 风沙土在全市各地均有分布,耕地面积16.9万h。此类土壤沙性大,跑风跑土风蚀严峻,出格是因过牧、过垦、过樵,潜在沙化地盘大部门成为流动风沙土,得到农牧价值,属低肥低顺应性土壤,是改土培肥的重点。此类土壤的耕地种植作物常受风沙风险,肥力低,无机含量平均为1.13%,H值平均8.1。土壤条理不较着,但可耕性好,高潮,通透性强,适于种植花生、芝麻、杂粮、杂豆等。 草甸土(水稻土)次要分布在宁江区、扶余县和前郭县的沿江河的部门处所。草甸土耕土层较厚,布局较好,顺应性较强,肥力较高。耕地概况无机质含量为2.53%,pH值为8.2,具有减产潜力,适于种植水稻、大豆等作物。因为所处海拔较低,地下水位较高,旱季土壤含水量过高,土性冷凉,常受水涝风险;作物晚期发苗迟缓,后期贪青晚熟。此类土壤中盐碱化草甸土分布在牧区草地。 情况质量情况 扶植项目地点地域域情况质量现状及次要情况问题(情况空气、地面水、地下水声情况、生态情况等): 本次评价由国安情况检测无限公司对本项目地点地情况空气、声情况进行了现状监测。地表水 1、地表水 监测断面布设 本项目在上共布设个监测断面。具体位置详见下表。 表 地表水监测断面安插一览表 序号 断面名称及位置 申明 1# 领会项目上游地表水水体水质现状 2# 领会项面前目今流地表水水体水质现状 监测项目 按照废水污染特征及地表水水质监测环境,监测项目选择、BOD5、氨氮、pH、共项。 监测时间 由情况监测站于201年月日水质现状监测。 评价方式 地表水情况质量现状评价采用单项尺度指数法,其数学模式如下: 式中:Sij—单项水质参数i在第j点的尺度指数; Cij—第i种污染物监测成果,mg/L; Co—第i种污染物评价尺度,mg/L。 pH的尺度指数计较式: (pHj≤7.0) ; (pHj>7.0) SpH,j—pH在第j点的尺度指数; pHj—j取样点水样pH值; pHsd—评价尺度划定的下限值; pHsu—评价尺度划定的上限值。 当评价的水质尺度指数Sij>1时,表白该水质参数跨越了划定的水质尺度,已不克不及满足利用要求。 评价尺度 经核实项目监测断面采用GB3838-2002《地表水情况质量尺度》中类尺度。 监测及评价成果 各断面监测及评价成果见下表。 表 地表水监测统计表由表能够看出,监测断面各监测项目均满足《地表水质量尺度》GB3838-2002中类尺度要求,申明流经水质现状优良。 2、情况空气 (1)监测点布设 按照项目四周情况敏感点分布环境、主导风向以及评价品级和项目特点,本次评价共布设了2个大气监测采样点,别离为项目地点位置及其下风向具体位置详见下表。 (2)监测项目、监测时间及其频次 按照区域情况质量空气污染物现状和污染特征,确定情况空气监测项目拔取PM10、SO2、NOx共3项。 监测时间为201年月日至日,持续七天监测。 (3)监测阐发方式 PM10——分量法 SO2——甲醛接收-副玫瑰苯胺分光光度法 NO2——盐酸萘乙二胺分光光度法 (4)评价尺度 评价尺度施行GB3095-2012《情况空气质量尺度》中的二级尺度。 (5)评价方式 评价方式采用单项尺度指数法,计较公式如下: 式中:Ii ─i污染物的尺度指数; Ci ─i污染物的实测浓度,mg/m3; Coi─i污染物的评价尺度,mg/m3。 操纵各监测点的监测数据,统计各类污染物的日平均浓度范畴、超标率和最大超标倍数。 (6)成果表 情况空气监测成果 单元:mg/m3 监测 日期 监测 时段 1#拟建兴业大街东侧歧路处 2#松原亨衢与兴业大街交汇处卡伦房子村 SO2 NO2 PM10 CO SO2 NO2 PM10 CO 2017. 3. 22 2 0.039 0.035 -- 1.4 0.031 0.038 -- 1.3 8 0.020 0.024 -- 1.0 0.026 0.028 -- 1.0 14 0.022 0.025 -- 1.1 0.023 0.027 -- 0.9 20 0.038 0.035 -- 1.3 0.032 0.031 -- 1.2 日均值 0.031 0.035 0.063 1.2 0.035 0.031 0.068 1.1 2017. 3. 23 2 0.037 0.038 -- 1.5 0.034 0.039 -- 1.5 8 0.023 0.024 -- 1.1 0.025 0.028 -- 1.1 14 0.024 0.026 -- 0.9 0.024 0.037 -- 0.9 20 0.036 0.034 -- 1.4 0.033 0.031 -- 1.4 日均值 0.031 0.031 0.068 1.3 0.036 0.032 0.065 1.3 2017. 3. 24 2 0.037 0.036 -- 1.6 0.031 0.038 -- 1.1 8 0.022 0.024 -- 1.3 0.026 0.028 -- 0.7 14 0.024 0.025 -- 1.1 0.023 0.027 -- 0.8 20 0.037 0.034 -- 1.5 0.032 0.031 -- 1.2 日均值 0.030 0.026 0.062 1.4 0.035 0.031 0.069 0.9 2017. 3. 25 2 0.035 0.037 -- 1.6 0.035 0.039 -- 1.7 8 0.021 0.024 -- 1.6 0.025 0.028 -- 1.4 14 0.024 0.026 -- 1.3 0.024 0.027 -- 1.3 20 0.027 0.024 -- 1.8 0.024 0.021 -- 1.8 日均值 0.032 0.036 0.067 1.7 0.036 0.032 0.063 1.6 2017.3. 26 2 0.035 0.038 -- 1.5 0.038 0.031 -- 1.0 8 0.021 0.022 -- 1.1 0.020 0.024 -- 0.7 14 0.028 0.021 -- 1.2 0.020 0.027 -- 0.6 20 0.036 0.038 -- 1.4 0.037 0.032 -- 1.2 日均值 0.031 0.031 0.065 1.3 0.031 0.032 0.068 0.9 2017. 3. 27 2 0.037 0.036 -- 1.3 0.031 0.038 -- 1.3 8 0.024 0.025 -- 0.8 0.023 0.027 -- 1.0 14 0.022 0.024 -- 0.9 0.026 0.028 -- 0.9 20 0.037 0.034 -- 1.2 0.032 0.031 -- 1.3 日均值 0.030 0.026 0.062 0.9 0.035 0.031 0.069 1.1 2017.3. 28 2 0.020 0.024 -- 1.3 0.026 0.028 -- 1.3 8 0.028 0.021 -- 1.1 0.025 0.028 -- 0.8 14 0.022 0.025 -- 1.0 0.023 0.027 -- 1.0 20 0.038 0.035 -- 1.2 0.032 0.031 -- 1.2 日均值 0.031 0.035 0.063 1.1 0.035 0.031 0.068 1.0 (6)评价成果 情况空气监测及评价成果如下表,表中给出了每种污染物和采样点日平均浓度变化范畴及评价指数等成果。脸色况空气质量现状评价成果 1# 小时浓度范畴(mg/m3) 最大小时浓度占标率(%) 7.8% 19% - 日均浓度范畴(mg/m3)2# 小时浓度范畴(mg/m3) 最大小时浓度占标率 7.6% 28.5% - - 日均浓度范畴(mg/m3) 超标率(%) 0 0 0 0 最大超标倍数 - - - - 尺度指数 0.23-0.24 0.39-0.45 0.42-0.46 0.52-0.61 从表中能够看出,各污染物的单项尺度指数均远小于1,情况空气质量满足《情况空气质量尺度》(GB3095-2012)中二级尺度值。由此能够看出,评价区域的情况空气质量优良。 3、声情况 ⑴监测点布设 本次评价在拟建歧路两侧进行了现状监测所选点位别离为声情况监测点具体见下表及附图。表 噪声监测点位布设一览表 编号 监 测 点 名 称 # 拟建兴业大街东侧歧路与东镇亨衢交汇处北侧 2# 拟建兴业大街东侧歧路与出息亨衢交汇处南侧 ⑵监测单元、时间、方式 监测单元:国安情况检测无限公司。 监测时间:201年月日,昼、夜噪声。 监测项目:等效持续A声级 监测方式:按照GB3096-2008《声情况质量尺度》中相关要求。 ⑶现状评价 情况噪声评价成果见下表。 表 噪声现状监测统计成果表 监测点 监测时间 监测数据dB(A) 评价成果 声功能区 声质量尺度 昼间 夜间 昼间 夜间 1# 2016年 月日 达标 达标 类区 昼间dB(A) 夜间dB(A) 2# 52.1 42.0 达标 达标 由评价成果能够看出,各监测点的昼间、夜间噪声均不超标,申明该地域的声情况质量情况较好。 次要情况庇护方针(列出名单及庇护级别) 本项目为。水情况庇护方针为项目北侧表 情况庇护方针一览表 情况要素 情况庇护方针 规模 方位 距离(m) 庇护级别 大气施工期 160 GB3095-2012《情况空气质量尺度》二类区《声情况质量尺度》类区 运营期 地表水 施工期 运营期 -- N 105m 《地表水情况质量尺度》类 具体情况节制方针如下: (1)节制施工期发生的扬尘及噪声,高噪声设备不在夜间利用,削减对四周声情况影响。 (2)对施工期糊口垃圾采纳集中堆放,及时清运的办法,避免固体废料发生二次污染。 (3)节制该项目糊口污水通过污水管网进入松原市污水处置厂处置。 (4)节制该项目糊口垃圾的排放,集中送至定点垃圾,由环卫部分按期运至垃圾场同一处置,避免发生二次污染。 评价合用尺度情况质量尺度脸色况要素 尺度级(类)别 尺度限值 尺度来历 大 气 二级污染物 PM10 SO2 NO2 GB3095-《情况空气质量尺度》 年平均(μg/Nm3) 70 60 40 日平均(μg/Nm3) 150 150 1小时平均(μg/Nm3) 500 噪 声 类区 时间 昼间 夜间 GB3096-2008《声情况质量尺度》 尺度值dB(A) 地表水 Ⅲ类尺度 污染物 污染物 GB3838-2002 《地表水情况质量尺度》 BOD5 ≤NH3-N ≤1.0 COD ≤20 pH(无量纲) 6~9 污染物排放尺度 mg/m3 沥青烟 出产设备不得有较着无组织排放具有 施工期噪声 噪声限值 昼间 夜间 755 总量节制目标: 扶植项目工程阐发 工艺流程简述(图示): 图2 道路施工工艺流程及污染工序图 本项目录要污染工序可分为施工期和运营期两个阶段。次要污染要素阐发如下表次要影响 环评要素 次要 影响性质 情况影响简析 声情况 施工噪声 短期施工竣事即消逝 交通噪声 持久、不成逆、晦气 、交通噪声对沿线内发生影响;情况空气 扬尘施工机械尾气沥青烟短期施工竣事即消逝 汽车尾气路面扬尘 持久、晦气、 不成逆 1、汽车尾气中NOx排放量较大,影响沿线、道路营运后路面少量扬尘的影响。 生态情况 永世占地 持久、不成逆 1、改变了原有地盘的操纵类型;2、道路绿化面积添加,改善区域现状生态情况质量 m3。 (3)噪声 道路工程施工时施工机械,如装卸机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、运输机械等,噪声源强在70-105dB(A)的噪声,这些噪声将对施工厂地四周发生影响。 (4)固体废料 因为本工程填方量大于挖方量,挖方全数回填,项目不弃土。 本工程固体废料次要为施工人员发生的少量糊口垃圾,按照每人每天发生垃圾0.2kg计,施工期糊口垃圾共计1.08t。 (5)生态影响 本次道路占地为规划的道路用地,对生态情况的次要影响为占地影响及施工过程中发生的水土流失。 2、运转期 本工程为道路工程,工程建成对道路沿线的社会经济成长,交通运输等均有推进感化,而且本项目不涉及居民拆迁,同时工程建成后将改善现有交通现状,对区域社会情况会发生一些反面影响。 项目录要污染物发生及估计排放环境 内容 类型 排放源 (编号) 污染物 名称 处置前发生浓度及发生量 排放浓度 及排放量 大气 污染 物 水 污 染 物 糊口污水 污水量 COD BOD5 氨氮 86.4m3 250mg/L 0.022t 150mg/L 0.013t 30mg/L 0.003t 86.4m3 250mg/L 0.022t 150mg/L 0.013t 30mg/L 0.003t 固 体 废 物 糊口垃圾1.08t 1.08t 噪 声 次要噪声源为按照对同类设备类比查询拜访,其噪声值(A)之间 其 它 次要生态影响 跟着开挖、填方、平整,原有的土层遭到粉碎,土壤松动,或者施工过程中因为挖方及填方过程中构成的土堆不克不及及时清理,碰到较大降雨冲刷,易发生水土流失。 情况影响阐发 施工期情况影响及防治办法简要阐发: 施工过程中对四周情况发生的影响次要有: (1)土石方施工过程中发生的扬尘、施工动力机械,如汽车、推土机、翻斗车排放的废气等均会对施工现场及附近大气情况发生晦气影响。 (2)各类施工机械,如运输汽车、推土机、挖掘机等均可发生较强烈的噪声。虽然这些施工机械噪声属于非持续性间歇排放,但因为噪声源相对集中,且多为裸露声源,故其噪声辐射范畴及影响程度都较大。 (3)施工过程中施工人员排放的糊口废水和糊口垃圾对情况发生的影响。 (4)施工中将占用本地地盘会形成地盘表层因施工而惹起的水土流失。 (5)因为施工期各类工程车辆较多,可能会对本地道路交通带来必然压力。 ①本项目扬尘次要来自道路工程土石方阶段工程挖方、填方过程中在风力感化下发生的扬尘,土方装卸及运输过程发生的扬尘,收支工地后施工机械轮胎和履带碾轧构成的尘埃;别的施工物料的粉状物质在装卸、堆放时发生的扬尘。 ②施工中各类工程机械和运输车辆尾气排放会对四周形成必然影响。 ③路面恢复工程可能会发生沥青烟等,对周边情况空气形成必然污染。 2)扬尘污染阐发 施工区的大气污染具有污染范畴小,仅限于施工厂地,时间短,仅限于施工期的特点。在施工过程中要开挖地基,平整地盘,施工过程中扬尘对情况发生的一些不良影响是不成避免的。施工现场扬尘特别是在风力较大和干燥天气前提下较为严峻施工扬尘次要发生在以下环节:a.施工机械挖土时的扬尘;b.施工弃土堆放时发生的扬尘;c.运输、装卸过程中的扬尘;d.场地的扬尘。 按照类比查询拜访,施工厂地优势向50m范畴内浓度约0.3mg/m3,施工工地内浓度约为0.6~0.8 mg/m3。下风向50m距离浓度约为0.45~0.5 mg/m3,100m距离约为0.35~0.38 mg/m3,150m距离浓度约为0.31~0.34 mg/m3。项目沿线比来居民为东侧表 声级测试值及范畴 单元:dB(A) 序号 机械类型 型号 测点距施工机械距离(m) 最高声级LAlep-(dB(A)) 1 轮式装卸机 ZL40型 5 90 ZL50型 5 90 2 平地机 PY160A型 5 90 3 振动式压路机 Y2J10B型 5 86 4 双轮双振压路机 CC2型 5 81 5 三轮压路机 5 81 6 轮胎压路机 ZL16型 5 76 7 推土机 T140型 5 86 8 轮胎式液压挖掘机 W4-60C型 5 84 9 摊铺机 Fifond311ABGco 5 82 VoGELE 5 87 (2)施工期噪声影响预测 施工噪声源可近似地视为点声源,按照点声源m) 夜间达标距离(m) 轮式装卸机 61.2 182.7 平地机 61.2 182.7 振动式压路机 40.4 117.1 双轮双振压路机 24.9 68.1 三轮压路机 24.9 68.1 轮胎压路机 16.2 40.5 推土机 40.4 117.1 轮胎式液压挖掘机 33.2 94.2 摊铺机 27.4-44.8 75.8-130.8 (4)施工期噪声影响分折 因为施工机械声压级较高,施工时对施工现场及四周情况将发生必然影响,不只使附近的居民遭到分歧程度的施工噪声影响,也对施工机械操作工人及现场施工人员形成严峻影响。项目地点区域声功能为1类区,由上表可知,各类施工机械噪声达标最大距离为61.2m,夜间施工噪声达标距离要求较大,最大噪声达标距离为182.7m。 本项目两侧距离比来的居民为东侧160m的中信城小区,在昼间达标距离之外,夜间达标距离之内,环评要求夜间禁止施工,昼间施工尽量选用低噪声设备,本项目对附近居民影响较小。施工竣事后,施工噪声影响随即消逝。因而,施工期噪声对四周情况影响较小。 4、固体废料营运期情况影响阐发: 本工程污染源次要为交通噪声及车辆尾气交通噪声源强阐发如下 ①在路面上行驶的灵活车辆噪声源为非稳态源。营运后,车辆的策动机、冷却系统、传动系统等部件均会发生噪声。别的,行驶中惹起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会发生噪声。 ②因为道路路面平整度等缘由而使高速行驶的汽车发生整车噪声。 按照《情况影响评价手艺导则声情况》(HJ2.4-2009),按照道路预测交通量计较营运期交通噪声源强。 汽车行驶平均速度计较: a、小型车平均速度计较公式: 式中:Y—小型车的平均行驶速度,km/h; X—预测年总交通量中的小型车小时交通量,车次/h。 b、中型车速度计较公式: 式中:YM—中型车的平均行驶速度,km/h; X—预测年总交通量中的中型车小时交通量,车次/h。 c、大型车平均行驶速度按中型车车速的80%计较。 各类型车的平均辐射声级Lw,i按下式计较: 小型车:LW,S=59.3+0.23VS 中型车:LW,M=62.6+0.32VM 大型车:LW,L=77.2+0.18VL 式中:L、M、S—暗示大(L)、中(M)、小型车(S); Vi—各型车辆平均行驶速度,km/h。 公式合用前提:用于高档级公路双向四车道,设想车速小型车120km/h;小型车计较公式合用于小型车占总交通量的50%以上和小型车小时交通量70~3000车次/h;②中型车计较公式合用于中型车小时交通量25~2000车次/h;③只合用于昼间平均行驶速度的计较。 公式批改:当设想车速小于120km/h,公式计较平均车速按比例递减;②当小型车交通量小于总交通量的50%时,每削减100车次,其平均车速以30%递减,不足100车次按100车次计;③夜间平均行驶速度按照公式计较出的成果折减20%计。 按照上面的公式,计较获得各期单车平均辐射声级预测成果见下表。 表各道路大、中、小车车型比 小型车 中型车 大型车 道路工程 85% 10% 5% 经复核按照可研设想给出的车流量将车流量及车型比例折算成预测年份的昼、夜,大型、中型、小型车流量,具体见下表,以此计较预测年份的噪声源强。 车型折算比例:中型车=2.0×尺度车;大型车=3.0×尺度车。 表 各年份日夜各车型车流量 道路名称 车型 近期 中期 远期 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 小型车(辆/h) 131 66 92 223 111 中型车(辆/h) 8 4 11 5 13 7 大型车(辆/h) 3 1 4 2 4 2 全天平均尺度车量(pcu/h) 129 181 218 日夜比为8:2;车型比例:小:中:大=85%:10%:5%。 表2 各年份各车型车平均车速 道路名称 车型 平均车速km/h 近期 中期 远期 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 小型车 中型车 大型车 表2 各年份各车型车噪声源强 道路名称 车型 单车噪声排放源强dB(A) 近期 中期 远期 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 小型车 66.20 66.20 66.20 66.20 66.20 中型车 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 大型车 82.60 82.60 82.60 82.60 82.60 1.2噪声预测 本评价采用《情况影响评价手艺导则 声情况》(HJ2.4-2009)中附录A2公路(道路)交通运输噪声预测模式,进行噪声预测。 (1)车型分类 车型分类(大型车、中型车、小型车)方式见表。 表 车型分类 车型 车型 总质量(GVM) 小 ≤3.5t,M1,M2,N1 中 3.5t-12t,M2,M3,N2 大 大 12t,N3 注:M1,M2,M3,N1,N2,N3 和GB1495 规定方式相分歧。摩托车、拖沓机等应别的归类。 (2)预测模式 a.第i类车等效声级的预测模式 式中: Leq(h)i——第i类车的小时等效声级,dB(A); ——第i 类车速度为Vi,km/h;程度距离为7.5 米处的能量平均A 声级,dB(A); Ni— 昼间,夜间通过某个预测点的第i 类车平均小时车流量,辆/h; r — 从车道核心线到预测点的距离,m;合用于r>7.5m 预测点的噪声预测。 Vi — 第i 类车的平均车速,km/h; T — 计较等效声级的时间,1h; 1、2——预测点到无限长路段两头的张角,弧度 △L —由其他要素惹起的批改量,dB(A),可按下式计较: ΔL = ΔL1 ? ΔL2 + ΔL3 ΔL1 = ΔL坡度 + ΔL路面 ΔL2 = A atm + A gr + A bar + A misc 式中: ΔL1 —线路要素惹起的批改量,dB(A); ΔL坡度—公路纵坡批改量,dB(A); ΔL路面—公路路面材料惹起的批改量,dB(A); ΔL2 —声波传布路子中惹起的衰减量,dB(A); ΔL3 —由反射等惹起的批改量,dB(A)。 b. 总车流等效声级为: Leq(T) =10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小) 如某个预测点受多条线路交通噪声影响(如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响,路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响),应别离计较每条车道对该预测点的声级后,经叠加后获得贡献值。 (3)批改量和衰减量的计较 a.公路纵坡批改量ΔL 坡度可按下式计较: 大型车:ΔL 坡度=98×β dB(A) 中型车:ΔL 坡度=73×β dB(A) 小型车:ΔL 坡度=50×β dB(A) 式中: β —公路纵坡坡度,%。 b. 路面批改量(ΔL 路面) 分歧路面的噪声批改量见表3。 表 常见路面噪声批改量 路面类型 分歧业驶速度批改量 km/h 30 40 ≥50 沥青混凝土 0 0 0 水泥混凝土 1.0 1.5 2.0 注:表中批改量为在沥青混凝土路面测得成果的批改。单元:dB(A) c.声波传布路子中惹起的衰减量(ΔL2) a)妨碍物衰减量Abar 无限长声樊篱计较公式: 式中: f-声波频次,Hz; δ-声程差,m; c-声速,m/s。 在公路扶植项目评价中可采用500Hz频次的声波计较获得的樊篱衰减量近似作为A声级的衰减量。 无限长声樊篱计较: 按照上式进行计较,然后进行批改。批改后的A bar值取决于遮盖角β/θ。若无限长声樊篱对应的遮盖角百分率为92%,则无限长声樊篱的声衰减为6.6 dB。 声樊篱的透射、反射批改可参照HJ/T90计较。 高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计较 高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内惹起的附加衰减量。 当预测点处于声照区时,Abar=0; 当预测点处于声影区,Abar决定于声程差δ。 δ=a+b-c。 再由图查出Abar。 图 噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线Hz) b)由反射等惹起的批改量(ΔL3) 地貌以及声源两侧建筑物反射影响要素的批改。当线路两侧建筑物间距小于合计算高度30%时,其反射声批改量为: 两侧建筑物是反射面时: ΔL反射=4HB/w ≤3.2dB 两侧建筑物是一般接收性概况: ΔL反射=4HB/w ≤1.6dB 两侧建筑物为全接收性概况: ΔL反射≈0 式中: w--为线路两侧建筑物反射面的间距,m; Hb-为建筑物的平均高度,h,取线路两侧较低一侧高度平均值代人计较,m。 (4)交通噪声预测成果 按照预测模式和相关参数,计较出该项目营运期各时段各路段的交通噪声预测值。经核准成果见表。表 噪声贡献值达标距离(红线) 单元:m 序号 预测区域 类 类 远期 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 1 东侧歧路 (8)评价结论 由预测成果可知,跟着交通量的添加,交通噪声对情况的影响增大,按照声功能区划项目地点区域为拟建东侧歧路近期昼间夜间达标距离别离为3m,中期昼间夜间达标距离别离为m、26m,远期昼间夜间达标距离别离为m、28m。项目比来敏感点距离道路 2.大气情况影响阐发 类比同类道路汽车尾气在运营期内对四周情况影响如下: ①各污染物对情况的贡献值跟着道路运营期间交通车量的添加而增大。 ②由道路核心线向道路红线外两侧由近及远,各污染物浓度扩散预测浓度逐步降低。 ③当风向与道路垂直时,其影响范畴较大;当风向与道路平行时,近距离污染物浓度较高,其影响范畴较小。 ④THC排放量阐发 按照《公路扶植项目情况影响评价规范》(JTJ005-96)的要求,对THC不作浓度分布的预测,只作排放总量的计较。近期、中期、远期THC排放总量别离为:26.25kg/a、37.19kg/a、31.52kg /a。 3.水情况影响阐发 项目本身不发生水污染物,运营期水情况影响次要为因降雨构成的路面雨水径流,雨水径流中次要污染物为SS,雨水径流对四周地表水影响较小。 污染防治办法 开挖、填方、平整过程中水土流失扶植单元和施工单元在施工过程中只需切实落实对施工发生的扬尘、固体废料等的办理和节制办法,施工期的情况影响将获得无效节制。跟着施工期竣事,所扶植路面软化,有益于消弭水土流失的晦气影响。表 环保投资一览表 序号 污染管理办法 环保投资(万元) 1 垃圾清运 1 3 操纵四周公厕,糊口污水不过排 -- 4 施工期情况监理 10 合 计 7、“三同时” 环保完工验收 三同时 环保完工验收一览表如下遗留情况污染及情况问题 噪声 尽量采用低噪声设备,夜间不施工 扶植项目拟采纳的防治办法及预期管理结果 内容 类型 排放源 (编号) 污染物名称 防治办法 预期管理结果 大 气 污 染 物 对区域情况空气影响较小 营运期 汽车尾气 CO THC NOX 要求车辆上路合适国度车辆环保尺度。 对区域情况空气影响较小 水 污 染 物 糊口污水 COD BOD SS 氨氮 不会对区域地表水体发生较着影响固 体 废 物 集中收集后由环卫部分同一处置 不会对四周情况发生二次污染 噪 声 其 它 加强施工期情况办理,对粉尘施工材料采用棚布覆盖,防止粉尘污染,限制大型噪声设备运转时间,禁止夜间施工,将施工期的情况影响降到最低。 生态庇护办法及预期结果: 开挖、填方、平整过程中水土流失扶植单元和施工单元在施工过程中只需切实落实对施工发生的扬尘、固体废料等的办理和节制办法,施工期的情况影响将获得无效节制。跟着施工期竣事,所扶植路面软化,有益于消弭水土流失的晦气影响。 情况办理与情况监测打算 扶植项目情况监理是指情况监理机构受项目扶植单元委托,根据情况影响评价文件及情况庇护行政主管部分批复、情况监理合同,对项目施工扶植实行的情况庇护监视办理。 情况监理的目标是规范加入各方的环保行为,实现工程扶植中对情况最低程度的粉碎、最大限度的庇护、最强力度的恢复,实现工程经济效益、社会效益和情况效益的同一,完美扶植项目情况办理系统,推进人与天然的协调成长。 情况监理的对象次要是工程中的情况庇护设备、生态恢复办法、情况风险防备办法以及受工程影响的外部情况。 环保部《关于进一步推进扶植项目情况监理试点工作的通知》(环办【2012】5号)明白了扶植项目情况监理工作内涵和情况监理的工作内容。文件指出: 扶植项目情况监理除按相关手艺规范和划定要求开展外,还应对以下内容予以高度关心: 扶植项目设想和施工过程中,项目标性质、规模、选址、平面不晓得、工艺及环保办法能否发生严重变更。 次要环保设备与主体工程扶植的同步性。 情况风险防备办法与变乱应急设备与办法的落实,如变乱池。 与环保相关的主要荫蔽工程,如防腐防渗工程。 项目建成后难以或不成解救的环保办法和设备,如过鱼通道。 项目扶植和运转过程中可能发生不成逆转的情况影响的防备办法和要求,如施工功课对野活泼动物的庇护办法。 项目扶植和运转过程中对公家情况权益亲近相关、社会关心度高的环保办法和要求,如防护距离内居民搬家。 “以新带老”、落户产能裁减等环保办法和要求。 按照项目环境,确定本项目情况监理内容如下: (1)施工中针对大气污染,施工厂外围应设置围挡,施工过程中洒水抑尘、采用篷布覆盖粉料、运输车辆覆盖篷布等。 (2)施工人员操纵四周公厕,糊口污水不过排。加强施工区域内情况办理,削减径流。 (3)尽量采用低噪声设备,夜间不施工。 二、情况监测 1.施工期情况监测打算 按照工程特点,确定本工程施工期情况监测要素为情况空气、声情况等,具体的监测打算见表28。 表28 施工期情况监测打算 情况要素 监测点位 监测项目 监测时间和频次 实施机构 监视机构 大气 施工现场场界和中信城 总悬浮颗粒物(TSP) 随机抽样监测每次持续3天 要求企业委托本地情况监测站监测 本地环保局 噪声 等效A声级LAeq 2次,每次日夜各一次 (注):准绳上按此进行,但要重视现场施工环境,矫捷控制,捕获最大污染时间进行监测。 2.运转期情况监测打算 按照工程的特点,运转期次要对交通噪声进行监测,具体的监测打算见表29。 表29 营运期情况监测打算 情况要素 监测点位 监测项目 监测时间及频次 实施机构 监视机构 声情况 道路两侧预测达标距离处 等效A声级LAeq 每月一次,分昼、夜监测 要求企业委托本地情况监测站监测 本地环 保分局 频次和时间可进行恰当调整,并对与工程相关的突发性情况事务进行跟踪监测和查询拜访。 3.监测演讲轨制 编制监测演讲的目标是使环保部分领会并节制情况庇护办法的落实环境,并采纳需要的庇护办法,节制打算中没有预见的晦气情况影响。监测机构竣事每次监测工作后,对原始监测数据进行拾掇和阐发,并构成阶段性监测演讲,上报扶植单元和环保部分;扶植单元将演讲提交主管部分。 项目扶植可行性阐发 综上所述,从财产政策的合适性、总体规划的合适性、建址前提可行性、情况功能区划相符性等角度阐发,项目扶植在可接管范畴内。经分析阐发,本项目选址合理,。 结论及建议 一、结论 1、拟建项目概况 项目名称:松原市兴业大街东侧歧路工程(东镇亨衢~出息亨衢) 扶植性质: 扶植地址:吉林省松原市 项目总投资:本项目投资720.76万元。 扶植规模: 2、情况质量现状评价结论 (1)地表水 按照地表水现状监测可知,各监测断面各监测项目均满足尺度要求,项目地点地地表水情况较好。 (2)情况空气 按照现状情况质量监测成果及评价成果可知,本项目各监测点空气情况质量优良,满足《情况空气质量尺度》二类区尺度。 (3)声情况 项目地点区域声情况质量优良,可满足《声情况质量尺度》(GB3096-2008)中类尺度。()生态情况 按照对沿线区域内生态情况现状的查询拜访与阐发项目扶植区域属于生态情况非敏感区。 3、情况影响评价结论 4、选址合理性结论 从财产政策的合适性、总体规划的合适性、建址前提可行性、情况功能区划相符性等角度阐发,项目扶植在可接管范畴内。在按照环评提出的噪声防治办法的前提下,本项目选址根基合理。5、分析评价结论 施工期因为建筑材料堆放、办理不妥,出格是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放,遇暴雨时将可能被冲刷进入水体,形成物质丧失和污染水体。同时建材的散落,也易随雨水进入水体,但只需施工单元对运输、施工功课严加办理,这部门的建材流失能够尽量地削减。本项目弃土弃渣不零丁设置姑且堆场,开挖弃土弃渣土石料堆放量较少,堆放于道路地方,及时清运,日产日清,在加强施工物料办理的根本上,施工期物料流失对水情况的影响可降到最低程度,不会对水体形成较大影响。本项目渡水施工属于短暂性施工,加上水体的自净和恢复能力较快,对水体水质的影响也属于短暂的影响。同时,在施工过程中通过加强办理,于施工岸边设置沉淀池对泥浆进行沉淀处置后上清液作为洒水抑尘用水进行分析操纵。采纳上述办法后,可将项目施工对水体扰动影响将至最低,对水质影响可接管。施工期间的噪声次要来历于各类动力设备、施工机械和运输车辆,施工期仅在白日施工,夜间不施工。 施工期因为建筑材料堆放、办理不妥,出格是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放,遇暴雨时将可能被冲刷进入水体,形成物质丧失和污染水体。同时建材的散落,也易随雨水进入水体,但只需施工单元对运输、施工功课严加办理,这部门的建材流失能够尽量地削减。本项目弃土弃渣不零丁设置姑且堆场,开挖弃土弃渣土石料堆放量较少,堆放于道路地方,及时清运,日产日清,在加强施工物料办理的根本上,施工期物料流失对水情况的影响可降到最低程度,不会对水体形成较大影响。本项目渡水施工属于短暂性施工,加上水体的自净和恢复能力较快,对水体水质的影响也属于短暂的影响。同时,在施工过程中通过加强办理,于施工岸边设置沉淀池对泥浆进行沉淀处置后上清液作为洒水抑尘用水进行分析操纵。采纳上述办法后,可将项目施工对水体扰动影响将至最低,对水质影响可接管。施工期间的噪声次要来历于各类动力设备、施工机械和运输车辆,施工期仅在白日施工,夜间不施工。 施工单元应规范运输,避免垃圾洒落,也不得随便倾倒建筑垃圾,制造新的垃圾堆场。项目施工建筑垃圾应集中堆放,以蓬布等覆盖,按时清运。施工期间的糊口垃圾应收集到项目独立设置的垃圾箱内,并委托环卫部分按期集中清运。采纳上述办法后,本项目施工期发生的固体废料可以或许获得无效处置,对四周情况的影响较小。本项目为道路交叉口革新工程,次要涉及道路为迎宾大道、红岩路及博园路,目前三条道路均一般利用,本项目施工过程中将对车辆行驶形成必然影响,形成必然程度的堵塞,影响周边居民。项目施工过程中应合理放置施工挨次,采纳单侧施工体例,仅在道路一侧围挡施工,另一侧一般进行交通通行。通过单侧施工体例可尽量降低项目施工对道路交通的影响。因为本项目扶植周期较短,待项目完成后,周边交通将恢复畅达,本项目实施对交通影响可接管。本项目固废污染物次要为路人丢弃的果皮、纸屑饮料瓶(盒)塑料袋等。日常洁净工作由本地环卫部分担任进行。不会对情况形成影响。 施工单元应规范运输,避免垃圾洒落,也不得随便倾倒建筑垃圾,制造新的垃圾堆场。项目施工建筑垃圾应集中堆放,以蓬布等覆盖,按时清运。施工期间的糊口垃圾应收集到项目独立设置的垃圾箱内,并委托环卫部分按期集中清运。采纳上述办法后,本项目施工期发生的固体废料可以或许获得无效处置,对四周情况的影响较小。本项目为道路交叉口革新工程,次要涉及道路为迎宾大道、红岩路及博园路,目前三条道路均一般利用,本项目施工过程中将对车辆行驶形成必然影响,形成必然程度的堵塞,影响周边居民。项目施工过程中应合理放置施工挨次,采纳单侧施工体例,仅在道路一侧围挡施工,另一侧一般进行交通通行。通过单侧施工体例可尽量降低项目施工对道路交通的影响。因为本项目扶植周期较短,待项目完成后,周边交通将恢复畅达,本项目实施对交通影响可接管。本项目固废污染物次要为路人丢弃的果皮、纸屑饮料瓶(盒)塑料袋等。日常洁净工作由本地环卫部分担任进行。不会对情况形成影响。 施工期因为建筑材料堆放、办理不妥,出格是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放,遇暴雨时将可能被冲刷进入水体,形成物质丧失和污染水体。同时建材的散落,也易随雨水进入水体,但只需施工单元对运输、施工功课严加办理,这部门的建材流失能够尽量地削减。本项目弃土弃渣不零丁设置姑且堆场,开挖弃土弃渣土石料堆放量较少,堆放于道路地方,及时清运,日产日清,在加强施工物料办理的根本上,施工期物料流失对水情况的影响可降到最低程度,不会对水体形成较大影响。本项目渡水施工属于短暂性施工,加上水体的自净和恢复能力较快,对水体水质的影响也属于短暂的影响。同时,在施工过程中通过加强办理,于施工岸边设置沉淀池对泥浆进行沉淀处置后上清液作为洒水抑尘用水进行分析操纵。采纳上述办法后,可将项目施工对水体扰动影响将至最低,对水质影响可接管。施工期间的噪声次要来历于各类动力设备、施工机械和运输车辆,施工期仅在白日施工,夜间不施工。 施工单元应规范运输,避免垃圾洒落,也不得随便倾倒建筑垃圾,制造新的垃圾堆场。项目施工建筑垃圾应集中堆放,以蓬布等覆盖,按时清运。施工期间的糊口垃圾应收集到项目独立设置的垃圾箱内,并委托环卫部分按期集中清运。采纳上述办法后,本项目施工期发生的固体废料可以或许获得无效处置,对四周情况的影响较小。本项目为道路交叉口革新工程,次要涉及道路为迎宾大道、红岩路及博园路,目前三条道路均一般利用,本项目施工过程中将对车辆行驶形成必然影响,形成必然程度的堵塞,影响周边居民。项目施工过程中应合理放置施工挨次,采纳单侧施工体例,仅在道路一侧围挡施工,另一侧一般进行交通通行。通过单侧施工体例可尽量降低项目施工对道路交通的影响。因为本项目扶植周期较短,待项目完成后,周边交通将恢复畅达,本项目实施对交通影响可接管。本项目固废污染物次要为路人丢弃的果皮、纸屑饮料瓶(盒)塑料袋等。日常洁净工作由本地环卫部分担任进行。不会对情况形成影响。 44 定线 城市规划 清表 水土流失 弃渣、噪声、扬尘 路基施工(土石方) 路基防护工程 路面施工 水土流失 机械功课 噪声、扬尘 材料运输 噪声、扬尘 噪声、扬尘 沥青烟 进入运营期 噪声

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