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邮政及快递

归档日期:06-12       文本归类:大陆店      文章编辑:爱尚语录

  两岸邮政营业往来

  1979年5月,大陆邮电部分全面恢复经第三地转发的收寄邮往台湾的各类泛泛信件,随后又收寄邮往台湾的挂号函件。寄台函件自1988年3月19日起收寄;寄大陆函件自1988年4月8日起收寄。不外,台湾当局起头采纳“通信欠亨邮”的准绳,“通信”是指在领受大陆通过香港等地转来的信件,在邮局涂销邮票后转交收信人;在寄信方面答应公众通过非官方的公益集体转寄。“欠亨邮”是指不与大陆邮政机构发生间接关系。随后在台北设立红十字信箱,担任领受和处置台湾双向非正式间接通邮。1989年6月14日起,台湾邮政部分核准邮局起头间接收寄到大陆的航空函件,即邮寄大陆函件能够间接书写大陆地址,可贴台湾邮票,邮局将间接封发至桃园中正机场的邮航核心,由该核心交给国泰航空班机先运至香港,再转往上海,不再颠末香港邮政处置,邮件传送功课时效大大提高。收寄函件范畴也扩大,邮局可受理明信片、印刷品、旧事纸类及盲人文件,均以航空体例交寄。1993年2月,台湾邮局创办收寄大陆水陆泛泛函件。同年4月,大陆海峡两岸关系协会与台湾“海峡交换基金会”签订《两岸挂号函件查询、弥补事宜和谈》。同年6月,两岸挂号函件往返起头寄送。

  颠末多年的勤奋,已从大陆单向、间接对台试通,成长到目前两岸双向、公开的互通部门邮电营业。邮电渠道的初步开通,打破了台湾海峡两岸几十年的隔断形态,两岸同胞操纵邮电互传消息与交换的希望得以实现。同时,也为两岸经贸往来和各项交换交往,缔造了有益前提。

  自开放两岸间接通邮通电后,两岸间的邮电营业往来成长十分敏捷。据1991年邮电部讲话人的谈线倍;大陆打到台湾的电线年,两岸互通的邮电营业又有了新的增加,全年互寄信函约达2100多万件,比上年增加41%;大陆打到台湾的电线%;大陆发往台湾的电报42000多张,比上年增加2047%。

  但两岸仍是间接通邮通电,两岸邮电部分每年各付给直达方2300万美元,添加了营运成本。目前,两岸邮电部分尚未创办特快专递、包裹、汇兑等项营业,无法满足两岸公众的用邮需要。

  两岸快递营业往来

  跟着现代通邮营业的成长,新兴的快递营业成长敏捷,在现代邮电营业中的比重越来越高,实现两岸快递营业往来与合作是两岸业界的配合要求。虽然两岸尚未开通这一营业,但民间不断在积极争取两岸之间快递营业的商机。1999年4月初,台湾“交通部”核准“邮政总局”与中华航空、长荣航空、新竹货运、华美快递等8家企业合伙成立“中华快递股份无限公司”,试图以大陆台商营业为方针,进军大陆快递市场估量5亿元新台币的市场。

  中华快递公司是台湾“交通部”主导与十多家民营企业合伙投资的公司,次要是运营两岸快递营业,但受政策要素的影响,未能运营两岸快递营业。因为营业遭到限制,吃亏严峻,民间股东要求撤资。在这种压力下,2001年9月,台湾“会”“经济部”与“邮政总局”等研究决定,同意中华快递公司委托代办署理收寄、送达两岸及国际快递货色。

  2001年12月1日起,台湾“邮政总局”与中华快递公司合作,创办代办署理收寄大陆快递货件营业,可在台湾222个邮局打点,2002年1月20日起增至489个邮局。营业范畴包罗代办署理凡是不具通信性质的贸易文件、货样及单元不跨越2万元的物品的收寄。此中,台湾邮政总局把大陆分为两个区。沿海的广州、深圳、东莞、珠海、中山、上海、昆山、杭州、北京为一区,收寄货件重不跨越500克的文件运费为385元新台币,货样运费为460元新台币,自交寄的次日起约两个工作日达到。其他地域分量不跨越500克的文件为400元,货样运费为490元,约3到6个工作日送达。

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